Detalhes do produto:
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Fabricante: | SINOTRUK (CNHTC) | Series:: | HOWO |
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Nome do produto:: | Depósito de gasolina, tanque de óleo, caminhão do transporte do óleo | Modelo:: | ZZ1257N4641W |
Tipo de movimentação:: | 6X4, LHD | Motor:: | WD615.69, 336HP, Euro II |
Tanque Vol.: | 18m3 | Capacidade de carregamento:: | 20tons |
Cabine:: | HW76,1 Beth | Transmissão:: | HW19710 |
Realçar: | caminhões de tanque do óleo 6x4,Caminhões de tanque do óleo 336HP,Caminhões de tanque de 336HP SINOTRUK |
Caminhões resistentes de SINOTRUK (CNHTC) HOWO--a nova geração a mais avançada e a mais superior de caminhões resistentes em China, com tipo e direitos de propriedade intelectual proprietários, foi desenvolvida por SINOTRUK (CNHTC) aplicando a tecnologia chave do caminhão resistente avançado do mundo que visa o mercado do mundo.
O caminhão resistente de HOWO adota os conjuntos chaves avançados que são conectados razoavelmente por tecnologia avançada. O arranjo do veículo completo é perfeito; os conjuntos principais são harmoniosos, unificado e seguro, que faz o veículo completo tem o melhor desempenho no poder, na eficiência econômica, na confiança e na proteção ambiental.
O caminhão resistente de HOWO é com aparência luxuosa e grande; é uma combinação de fortaleza e aerodinâmica, sturdiness e elegância. Visa o nível resistente do caminhão do mundo no projeto ergonômico como o comfortability, a segurança e a acessibilidade.
O lançamento do caminhão resistente de HOWO personificou a filosofia da operação da empresa de SINOTRUK (CNHTC) de levar a cabo o valor aperfeiçoado do cliente constantemente. Fará o cliente seja orgulhoso de sua opção correta por seus capacidade de trabalho forte, aparamentos interiores e exteriores agradáveis, e melhore a segurança, comfortability, consumo de combustível fácil de operar, baixo e fácil manter.
Os caminhões de tanque do óleo são usados principalmente para o transporte e o armazenamento de derivados do petróleo (gasolina, diesel, óleo bruto, óleo de lubrificação, alcatrão de carvão e outros produtos petrolíferos).
Os caminhões de reabastecimento são usados principalmente para a distribuição e o retalho dos produtos petrolíferos dos postos de gasolina aos usuários. São apropriados para o varejo e o reabastecimento de veículos da construção, de canteiros de obras, de minas e de outros veículos da construção. São igualmente de uso geral por empresas com mais veículos tais como empresas de ônibus e empresas da logística. Reabastecer caminhões é igualmente usado frequentemente para a distribuição de óleo em unidades deconsumo tais como caldeiras do combustível.
Modelo: | ZZ1257N4441W |
Motor | Faça: SINOTRUK (CNHTC) |
Modelo: WD615.69, 336hp (247Kw) em 2200rpm, padrão de emissão do Euro II | |
Combustível: diesel | |
Transmissão | Modelo: HW19710, 10F/2R, caixa de engrenagens manual, torque de Max.Input: 1900NM |
Reverso da relação: 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,8, 1,34, 1, 13.91® | |
Táxi | Táxi do modelo HW76, com condicionador de ar, com um beliche, MP3 rádio, sistema de controlo elétrico alemão de VDO |
Eixo motor | Modelo: ST16 (eixo em tandem) |
Carga avaliado (quilograma): 2×16000, relação da velocidade: 4,42, freio: Cilindro Ф420×185 | |
Front Axle | Modelo: HF7, carga avaliado (quilograma): 7000, freio: Freio de cilindro do ar |
Pneumático | Bordas: 8.5-20, 10 furo-aço, pneumáticos: 12.00R20 pneumático radial, 10+1pcs |
Direção | Direção de poder de ZF, ZF8098 modelo, direção hidráulica com auxílio do poder |
Elétricos | Tensão de funcionamento: 24V, negativo aterrado |
Freios | Freio de manobra: freio de ar comprimido duplo do circuito |
Freio de estacionamento (freio de emergência): energia da mola, ar comprimido que opera-se nas rodas traseiras | |
Freio auxiliar: freio da exaustão do motor | |
Dimensões (milímetro) |
Base de roda: 4425+1350 |
Trilha da roda dianteira: 1939 | |
Trilha da roda traseira: 1800 | |
Parte dianteira/saliência traseira: 1500/810 | |
Ângulo da aproximação/partida (°): 15/50 | |
Diamention total: 9795×2496×3070 (L×W×H) | |
Peso (Quilograma) |
Capacidade de carregamento permissível: 16000 |
Peso inoperante do chassi: 7020 | |
Capacidade de carga dos eixos dianteiros: 9000 | |
Capacidade de carga dos eixos traseiros: 16000 | |
Depósito de gasolina | Tanque Woring (volume m3): 18 |
Velocidade de trabalho (km/h): 5-10 | |
Saída de bombeamento (L/MIN): 1000 | |
Polvilhando a largura (m): 14-18 | |
Escala vertical da arma da ejeção (m): ≥26 |
Os caminhões basculantes da série 6x4 de SINOTRUK (CNHTC) HOWO (caminhões de caminhão basculante) são projetados por SINOTRUK detalhado com a tecnologia automotivo a mais avançada do mundo e as peças maduras, seguras do conjunto.
1, motor: Caminhão basculante equipado com o motor diesel água-de refrigeração turbocharged do Euro WD615 II de SINOTRUK maduro, poder da série de HOWO de cavalo que cobre 266-420Ps, consumo de combustível mais baixo.
2, táxi: O desempenho da passivo-segurança do táxi alcança o nível avançado do mundo, a instalação do táxi usa uma suspensão do quatro-ponto para fazer aos motoristas um conforto de condução mais alto;
3, de quatro-canal de WABCO sistema do ABS e sistema de freio
4, instrumento alemão de VDO e módulo de controle elétrico, grande painel LCD, controle inteligente, para agarrar o estado do veículo
5, de chassi dos EUA HUV suspensão de borracha, peso leve, dureza e carga excedente,
6, sistema de direção ZF8098 alemão, portátil, flexível, seguro e fácil reparar
7, motor com o compressor de ar do dois-cilindro de WABCO e o turbocompressor de BORGWARNER, para melhorar a confiança e a segurança das válvulas de freio.
8, filtros diesel de MANN HUMEL e filtros de ar para garantir o ar limpo, para melhorar extremamente a economia de combustível, para reduzir o ruído, e para pôr uma extremidade ao desgaste anormal do motor.
9, de exaustão do HOMEM EVB sistema de freio da válvula, para melhorar a segurança de travagem, reduzindo o desgaste do freio, e para reduzir extremamente a fadiga dos motoristas. Manutenção conveniente, e baixo custo.
10, junções de tubulação alemãs de VOSS, a instalação fácil, boa selagem, pressão de ar estável
1. Projeto científico e razoável para reduzir a flutuação do líquido no tanque quando o veículo acelerar e retardar.
2. O sistema padrão europeu garante a segurança do veículo.
Pelo Roro ou pelo recipiente maioria ou liso da cremalheira de acordo com seus pedidos específicos.
1, a garantia inteira do caminhão é 1 ano ou 50000km, base em qualquer vem primeiramente.
2, equipe do serviço profissional, bastante peças sobresselentes para fazê-lo longe das preocupações futuras.
3, professores trainning profissionais para seus motoristas ou coordenadores no reparo e na manutenção
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