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Detalhes do produto:
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| Fabricante: | SINOTRUK (CNHTC) | Series:: | HOWO |
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| Nome do produto:: | Depósito de gasolina, tanque de óleo, caminhão do transporte do óleo | Modelo:: | ZZ1257N4641W |
| Tipo de movimentação:: | 6X4, LHD | Motor:: | WD615.69, 336HP, Euro II |
| Tanque Vol.: | 18m3 | Capacidade de carregamento:: | 20tons |
| Cabine:: | HW76,1 Beth | Transmissão:: | HW19710 |
| Realçar: | caminhão de tanque do óleo 20000L,caminhão do transporte do óleo 20000L,ZZ1257N4641W |
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Caminhões resistentes de SINOTRUK (CNHTC) HOWO--a nova geração a mais avançada e a mais superior de caminhões resistentes em China, com tipo e direitos de propriedade intelectual proprietários, foi desenvolvida por SINOTRUK (CNHTC) aplicando a tecnologia chave do caminhão resistente avançado do mundo que visa o mercado do mundo.
O caminhão resistente de HOWO adota os conjuntos chaves avançados que são conectados razoavelmente por tecnologia avançada. O arranjo do veículo completo é perfeito; os conjuntos principais são harmoniosos, unificado e seguro, que faz o veículo completo tem o melhor desempenho no poder, na eficiência econômica, na confiança e na proteção ambiental.
O caminhão resistente de HOWO é com aparência luxuosa e grande; é uma combinação de fortaleza e aerodinâmica, sturdiness e elegância. Visa o nível resistente do caminhão do mundo no projeto ergonômico como o comfortability, a segurança e a acessibilidade.
O lançamento do caminhão resistente de HOWO personificou a filosofia da operação da empresa de SINOTRUK (CNHTC) de levar a cabo o valor aperfeiçoado do cliente constantemente. Fará o cliente seja orgulhoso de sua opção correta por seus capacidade de trabalho forte, aparamentos interiores e exteriores agradáveis, e melhore a segurança, comfortability, consumo de combustível fácil de operar, baixo e fácil manter.
Os caminhões de tanque do óleo são usados principalmente para o transporte e o armazenamento de derivados do petróleo (gasolina, diesel, óleo bruto, óleo de lubrificação, alcatrão de carvão e outros produtos petrolíferos).
Os caminhões de reabastecimento são usados principalmente para a distribuição e o retalho dos produtos petrolíferos dos postos de gasolina aos usuários. São apropriados para o varejo e o reabastecimento de veículos da construção, de canteiros de obras, de minas e de outros veículos da construção. São igualmente de uso geral por empresas com mais veículos tais como empresas de ônibus e empresas da logística. Reabastecer caminhões é igualmente usado frequentemente para a distribuição de óleo em unidades deconsumo tais como caldeiras do combustível.
| Tipo do caminhão | caminhão de tanque do óleo 6x4 | |
| Modelo de caminhão | ZZ1257N4647C | |
| Tipo do caminhão | SINOTRUK-HOWO | |
| Tipo de condução | Condução da mão esquerda | |
| Dimensão (Lx W x H) (milímetros) | 11184x2496x3048mm | |
| Ângulo de aproximação/ângulo da partida (°) | 16/10 | |
| Saliência (parte dianteira/parte traseira) (milímetros) | 1500/3109 | |
| Capacidade do tanque (m3) | 20m3 | |
| Bomba de óleo da engrenagem | Modelo | 76YCB-40 (F) |
| fluxo m3/h | 40 | |
| No cabiber milímetro de /out | 76 | |
| RPM r/min | 960 | |
| Observações: o modelo da bomba de óleo com F, representa a válvula de escape, usada para o caminhão de petroleiro do óleo com a arma do óleo. | ||
| Base de roda (milímetros) | 4600+1350 | |
| Velocidade máxima (km/h) | 90 | |
| Peso de freio (quilogramas) | 11670 | |
| Peso total (quilogramas) | 25000 | |
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Motor
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Modelo | WD615,69water-cooled, quatro cursos, 6 cilindros na linha de refrigerar de água, turbocharged e de inter-refrigerar, diretamente injeção |
| Tipo do combustível | Diesel | |
| Poder de cavalo | 336hp | |
| Emissão | EURO II | |
| Capacidade do petroleiro do combustível (L) | 300 | |
| Transmissão | Modelo |
HW19710 10 para a frente e reverso 2 |
| Sistema de freio | Freio de manobra | Freio de ar comprimido duplo do circuito |
| Freio de estacionamento | energia da mola, ar comprimido que opera-se nas rodas traseiras | |
| Freio auxiliar | Freio da exaustão do motor | |
| Sistema de direção | Modelo |
direção hidráulica com auxílio do poder Relação: 22.2-26.2 |
| Eixo dianteiro |
Freio de disco HF9, dirigindo com feixe de seção dobro da interseção em T Capacidade de carga: 9000kg |
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| Eixo traseiro |
HC16, alojamento pressionado do eixo, redução dobro central com os fechamentos diferenciais entre os eixos e rodas Capacidade de carga: 2X16000kg |
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| Cor | Opcional | |
| Chassi |
Quadro: quadro paralelo da escada do U-perfil com seção de 300*80*8mm e quadro secundário reforçado todo o membro transversal rebitado frio Suspensão dianteira: molas de lâmina semi-elípticas, amortecedores telescópicos hidráulicos da dobro-ação e estabilizador Suspensão traseira: semi – molas da mola e do vagão de lâmina elíptico |
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| Pneu | 12.00-20, pneu diagonal | |
| Quantidade do pneu | sobressalente 10+1 | |
| Sistema elétrico | Bateria | 2X12V/165Ah |
| Alternador | 28V-1500kw | |
| Acionador de partida | 7.5Kw/24V | |
| Táxi | Táxi HW76, com um dorminhoco e condicionador de ar, controle dianteiro puro aço, 55ºhydraulically tiltable à parte dianteira, 2 - sistema do limpador de para-brisas do braço com três velocidades, para-brisas laminado com casted-em assento de motorista ajustável aéreo, hidraulicamente umedecido de rádio e em assento do copiloto ajustável rígido, com sistema do aquecimento e de ventilação, a viseira de sol exterior, aleta ajustável do telhado, com rádio/gravador de cassetes estereofônico, as correias de segurança e o volante ajustável, chifre do ar, com o apoio de 4 pontos que flutua inteiramente a suspensão e os amortecedores | |
1, motor: Caminhão basculante equipado com o motor diesel água-de refrigeração turbocharged do Euro WD615 II de SINOTRUK maduro, poder da série de HOWO de cavalo que cobre 266-420Ps, consumo de combustível mais baixo.
2, táxi: O desempenho da passivo-segurança do táxi alcança o nível avançado do mundo, a instalação do táxi usa uma suspensão do quatro-ponto para fazer aos motoristas um conforto de condução mais alto;
3, de quatro-canal de WABCO sistema do ABS e sistema de freio
4, instrumento alemão de VDO e módulo de controle elétrico, grande painel LCD, controle inteligente, para agarrar o estado do veículo
5, de chassi dos EUA HUV suspensão de borracha, peso leve, dureza e carga excedente,
6, sistema de direção ZF8098 alemão, portátil, flexível, seguro e fácil reparar
7, motor com o compressor de ar do dois-cilindro de WABCO e o turbocompressor de BORGWARNER, para melhorar a confiança e a segurança das válvulas de freio.
8, filtros diesel de MANN HUMEL e filtros de ar para garantir o ar limpo, para melhorar extremamente a economia de combustível, para reduzir o ruído, e para pôr uma extremidade ao desgaste anormal do motor.
9, de exaustão do HOMEM EVB sistema de freio da válvula, para melhorar a segurança de travagem, reduzindo o desgaste do freio, e para reduzir extremamente a fadiga dos motoristas. Manutenção conveniente, e baixo custo.
10, junções de tubulação alemãs de VOSS, a instalação fácil, boa selagem, pressão de ar estável
1. Projeto científico e razoável para reduzir a flutuação do líquido no tanque quando o veículo acelerar e retardar.
2. O sistema padrão europeu garante a segurança do veículo.
Pelo Roro ou pelo recipiente maioria ou liso da cremalheira de acordo com seus pedidos específicos.
1, a garantia inteira do caminhão é 1 ano ou 50000km, base em qualquer vem primeiramente.
2, equipe do serviço profissional, bastante peças sobresselentes para fazê-lo longe das preocupações futuras.
3, professores trainning profissionais para seus motoristas ou coordenadores no reparo e na manutenção
Q: Mim quer transportar o caminhão pelo recipiente, é aprovado?
: Sim, é aprovado. Mas nós precisamos de desmontar o caminhão. Você deve reinstalar em seu país.
Q: Como sobre sua qualidade de produto?
: Todas nossas peças sobresselentes são dos fabricantes originais, a qualidade são 100% garantido.
Q: Mim quer ser seu agente em meu país, é essa aprovação?
: É aprovado, se sua quantidade é grande, nós considerará. Pela primeira vez 50 unidades são aprovadas.
Q: Eu quero os dois pneumáticos dianteiros sou pneumático da polarização e os 9 pneumáticos traseiros são os pneumáticos radiais, são ele aprovados?
: Nós podemos fazer os pneumáticos como sua exigência serir a necessidade do seu país.
Pessoa de Contato: admin
