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Detalhes do produto:
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Fabricante: | SINOTRUK (CNHTC) | Series:: | HOWO |
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Nome do produto:: | Depósito de gasolina, tanque de óleo, caminhão do transporte do óleo | Modelo:: | ZZ1257N4641W |
Tipo de movimentação:: | 6X4, LHD | Motor:: | WD615.69, 336HP, Euro II |
Tanque Vol.: | 18m3 | Capacidade de carregamento:: | 20tons |
Cabine:: | HW76,1 Beth | Transmissão:: | HW19710 |
Realçar: | caminhão de tanque do óleo 6x4,Caminhão de tanque do óleo de HOWO,ZZ1257N4641W |
Caminhões resistentes de SINOTRUK (CNHTC) HOWO--a nova geração a mais avançada e a mais superior de caminhões resistentes em China, com tipo e direitos de propriedade intelectual proprietários, foi desenvolvida por SINOTRUK (CNHTC) aplicando a tecnologia chave do caminhão resistente avançado do mundo que visa o mercado do mundo.
O caminhão resistente de HOWO adota os conjuntos chaves avançados que são conectados razoavelmente por tecnologia avançada. O arranjo do veículo completo é perfeito; os conjuntos principais são harmoniosos, unificado e seguro, que faz o veículo completo tem o melhor desempenho no poder, na eficiência econômica, na confiança e na proteção ambiental.
O caminhão resistente de HOWO é com aparência luxuosa e grande; é uma combinação de fortaleza e aerodinâmica, sturdiness e elegância. Visa o nível resistente do caminhão do mundo no projeto ergonômico como o comfortability, a segurança e a acessibilidade.
O lançamento do caminhão resistente de HOWO personificou a filosofia da operação da empresa de SINOTRUK (CNHTC) de levar a cabo o valor aperfeiçoado do cliente constantemente. Fará o cliente seja orgulhoso de sua opção correta por seus capacidade de trabalho forte, aparamentos interiores e exteriores agradáveis, e melhore a segurança, comfortability, consumo de combustível fácil de operar, baixo e fácil manter.
Os caminhões de tanque do óleo são usados principalmente para o transporte e o armazenamento de derivados do petróleo (gasolina, diesel, óleo bruto, óleo de lubrificação, alcatrão de carvão e outros produtos petrolíferos).
Os caminhões de reabastecimento são usados principalmente para a distribuição e o retalho dos produtos petrolíferos dos postos de gasolina aos usuários. São apropriados para o varejo e o reabastecimento de veículos da construção, de canteiros de obras, de minas e de outros veículos da construção. São igualmente de uso geral por empresas com mais veículos tais como empresas de ônibus e empresas da logística. Reabastecer caminhões é igualmente usado frequentemente para a distribuição de óleo em unidades deconsumo tais como caldeiras do combustível.
Especificação do caminhão de depósito de gasolina | |
Tipo do caminhão | SINO TRUK |
Tipo de condução | Movimentação da mão esquerda |
Sobre os demesions (L*W*H) | 10350*2496*3633 (milímetro) |
Demesions do tanque (L*W*H) | 5050*2496*1620 (milímetro) |
Capacidade do tanque (L) | 2000 |
Ângulo de aproximação/ângulo da partida (°) | 16/12 (°) |
Base da trilha de F/R (milímetros) | 1205/3485 (milímetro) |
Peso de freio (quilogramas) | 11360 (quilograma) |
Velocidade máxima (km/h | 90 |
Especificação do tanque | |
Volume do tanque | 20000L |
Material do tanque | de aço inoxidável |
Motor (tecnologia de Steyr, feita em China) | |
Modelo | WD615,69water-cooled, quatro cursos, 6 cilindros na linha de refrigerar de água, turbocharged e de inter-refrigerar, diretamente injeção |
Tipo do combustível | Diesel |
Poder de cavalo, máximo (kw/rpm) | 336HP |
Emissão | EURO II |
Capacidade do petroleiro do combustível (L) | 300 |
Transmissão | |
Modelo | HW19710,10 para a frente e reverso 2 |
Sistema de freio | |
Freio de manobra | Freio de ar comprimido duplo do circuito |
Freio de estacionamento | energia da mola, ar comprimido que opera-se nas rodas traseiras |
Freio auxiliar | Freio da exaustão do motor |
Sistema de direção | |
Modelo | ZF8118 |
A outra especificação | |
Eixo dianteiro | HF9 |
Eixo traseiro | HC16 |
Cor | Opcional |
Pneu | 11.00-20 / 12.00-20/295/80R22.5 |
Quantidade do pneu | 11 |
Sistema elétrico | |
Bateria | 2X12V/165Ah |
Alternador | 28V-1500kw |
Acionador de partida | 7.5Kw/24V |
Táxi | |
Táxi HOWO76 com uns dorminhoco e condicionador de ar |
1, devido ao tanque entre a ontologia e a esteira de borracha do coxim do carro das vigas, dentro do tanque após ter recarregado a frouxidão em forma de u do parafuso acontece devido à deformação da borracha, assim após a comissão sobrecarregando o parafuso de U para apertar,
especialmente quando se usar dever ser apertada.
2, a fim assegurar a limpeza do tanque de óleo, tanque e sistema de óleo devem ser limpados regularmente, dentro de e fora da junção frequentemente deve lubrificar em ambas as extremidades da mangueira do óleo, facilmente ao desmontar, a tubulação, após a utilização a montar em ambas as extremidades do conector.
3, válvula de bola com o meio não devem estar demasiado sujos, a fim proteger as instruções para a inspeção e a manutenção. o anel de selagem, melhora a vida útil da válvula de bola, a válvula não deve estar sob um estado de metade fora do trabalho por muito tempo, de outra maneira fácil fazer o anel de selagem mau, na condução.
4, no filtro do T da bomba devem ser frequentemente descosão e lavam, em caso dos doces do resíduo do óleo engrenam o tráfego do impacto.
5, devem manter a limpeza da válvula da respiração, fazem a válvula da respiração estão no estado de trabalho, mola não podem arbitrariamente mudar na válvula, a fim de que não afete o efeito de respirar a válvula desinfle. Ao respirar a válvula fechada, cause a deformação.
6, a fim impedir o acidente de fogo ao bloco, na tubulação de exaustão, silenciador são danificados, escape do encanamento, grampo eletrostático de condução, não permitidos danificar ou fraturar e as peças de batida dos veículos do óleo, artigos do metal, a fim de que não o bloco de Marte do produto deva estar pronto a.
7, se tanque de sedimentação do tanque sob a congelação e não podem ser roasted no fogo, podem usar o derretimento ou trações quentes do vapor na aproximação amigável na estufa.
8, caixas da obrigação unsymmetry para fazer antes da força motriz.
9, condução de veículos do óleo, a parte traseira da correia eletrostática devem tomar para substituir danificado em tempo oportuno.
10, uma operação do caminhão de petroleiro antes, devem verificar se o sistema do oleoduto, o fio à terra esteja desligado, a tubulação de exaustão são danificados, encontraram que o problema deve ser primeiros trabalhos de casa resolvidos outra vez.
11, bateu as peças de lubrificação do carro não é reservado usar o metal, a fim de que não o produto Marte, trabalhos de casa devesse ser cuidadoso não produzir Marte, óleo deve ser de acordo com as disposições relevantes.
12, quando você entra em um tanque de óleo de carregamento para verificar, a parte externa do tanque devem ser olhados. Deve ser de acordo com os procedimentos de funcionamento relevantindustry, certificam-se da segurança dos bens pessoais.
13, no inverno, se há água na bomba de escorvamento automático devem pôr toda a água, para impedir a congelação para quebrar o corpo de bomba.
1. Projeto científico e razoável para reduzir a flutuação do líquido no tanque quando o veículo acelerar e retardar.
2. O sistema padrão europeu garante a segurança do veículo.
Pelo Roro ou pelo recipiente maioria ou liso da cremalheira de acordo com seus pedidos específicos.
Q: Mim quer transportar o caminhão pelo recipiente, é aprovado?
: Sim, é aprovado. Mas nós precisamos de desmontar o caminhão. Você deve reinstalar em seu país.
Q: Como sobre sua qualidade de produto?
: Todas nossas peças sobresselentes são dos fabricantes originais, a qualidade são 100% garantido.
Q: Mim quer ser seu agente em meu país, é essa aprovação?
: É aprovado, se sua quantidade é grande, nós considerará. Pela primeira vez 50 unidades são aprovadas.
Q: Eu quero os dois pneumáticos dianteiros sou pneumático da polarização e os 9 pneumáticos traseiros são os pneumáticos radiais, são ele aprovados?
: Nós podemos fazer os pneumáticos como sua exigência serir a necessidade do seu país.
Pessoa de Contato: admin