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Detalhes do produto:
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| fabricante: | SINOTRUK (CNHTC) | Series:: | HOWO |
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| Nome do produto:: | Caminhão do trator, semi caminhão de reboque do reboque | Modelo:: | ZZ4257N3241 |
| Tipo de movimentação:: | 6X4, LHD | Motor:: | 336 371 420HP, Euro II |
| Capacidade de carregamento:: | 40-60tons | Cabine:: | HW76 HW79 |
| Transmissão:: | HW19710 HW19712 | Quinta roda: | 2,0"/3,5" |
| Realçar: | 60 de HOWO toneladas de caminhões do trator,De HOWO caminhões de reboque semi,ZZ4257N3241 caminhões do Euro II |
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Caminhões resistentes de SINOTRUK (CNHTC) HOWO--a nova geração a mais avançada e a mais superior de caminhões resistentes em China, com tipo e direitos de propriedade intelectual proprietários, foi desenvolvida por SINOTRUK (CNHTC) aplicando a tecnologia chave do caminhão resistente avançado do mundo que visa o mercado do mundo.
O lançamento do caminhão resistente de HOWO personificou a filosofia da operação da empresa de SINOTRUK (CNHTC) de levar a cabo o valor aperfeiçoado do cliente constantemente. Fará o cliente seja orgulhoso de sua opção correta por seus capacidade de trabalho forte, aparamentos interiores e exteriores agradáveis, e melhore a segurança, comfortability, consumo de combustível fácil de operar, baixo e fácil manter.
| Modelo: | ZZ4257N3241 |
|---|---|
| Motor | Faça: CNHTC |
| Diesel: motor de diesel da injeção direta de 4 cursos | |
| Modelo do motor: WD615.47, padrão de emissão do Euro II | |
| 6-cylinder na linha de refrigerar de água, do turbocompressor-carregar e de intercooling, 4 cursos | |
| Saída máxima: 371hp (273Kw) em 2200rpm | |
| Torque máximo: 1470Nm em 1300-1600rpm | |
| Número de cilindro: 6 | |
| Deslocamento: 9.726L | |
| Furado/curso: 126/130mm | |
| Sequência da ignição: 1-5-3-6-2-4 | |
| Combustível: diesel | |
| Transmissão | Modelo: HW19710, 10F/2R, caixa de engrenagens manual |
| Reverso da relação: 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,8, 1,34, 1, 13.91® | |
| Torque de Max.Input: 1900NM | |
| Táxi | Táxi do modelo HW76 |
| com condicionador de ar, 1 beliches, rádio MP3 | |
| Sistema de controlo elétrico alemão de VDO. | |
| A cadeira do motorista: cadeira do airbag | |
| Eixo motor | Modelo: HC16 |
| Tipo: Única redução central + redução do cubo, alojamento soldado do eixo. | |
| Carga avaliado (quilograma): 2×16000 | |
| Relação: 4,42 | |
| Calibre da mola (milímetro): 1020 | |
| Passo da roda (milímetro): 1850 | |
| Flange entrada: Ф180 | |
| Dispositivo diferencial: Inter-roda e inter-eixo | |
| Freio: Cilindro Ф420×185 | |
| Peso (sem lubrificantes) (quilograma): Meio: 860/de eixo traseiro: 800 | |
| Parafuso da roda (milímetro): Ф335-10×M22×1.5 | |
| Tamanho mínimo da borda (polegada): 20 | |
| Lubrificantes (L): GL5 85W-90 | |
| Front Axle | Modelo: HF9 |
| Carga avaliado (quilograma): 9000 | |
| Ângulo de direção máximo da roda interna (°): 45 | |
| Inclinação do pino mestre (°): 3 | |
| Ângulo da curvatura (°): 1 | |
| Calibre da mola (milímetro): 850~900 | |
| Freio: Freio de cilindro do ar | |
| Tamanho mínimo da borda (polegada): 20 | |
| Direção | Direção de poder de ZF, ZF8118 modelo, |
| direção hidráulica com auxílio do poder | |
| Relação: 26,2 | |
| Elétricos | Tensão de funcionamento: 24V, negativo aterrado |
| Acionador de partida: 24V, 5.4kw | |
| Alternador: 3 frase, 28V, 1000W | |
| Baterias: 2x12V, 165Ah | |
| Charuto-mais claro, chifre, faróis, luzes de névoa, luzes de freio, indicadores e luz reversa | |
| Pneumático | Bordas: 8.5-20, furo-aço 10 |
| Pneumáticos: 315/80R22.5 pneumáticos sem câmara de ar, 10+1Pcs | |
| Freios | Freio de manobra: freio de ar comprimido duplo do circuito |
| Freio de estacionamento (freio de emergência): energia da mola, ar comprimido que opera-se nas rodas traseiras | |
| Freio auxiliar: freio da exaustão do motor | |
| Dimensões (milímetro) |
Base de roda: 3225+1350 |
| Trilha da roda dianteira: 2022 | |
| Trilha da roda traseira: 1830 | |
| Parte dianteira/saliência traseira: 1500/700 | |
| Ângulo da aproximação/partida (°): 16/70 | |
| Diamention total: 6820×2520×3668 (L×W×H) | |
| Peso (Quilograma) |
Capacidade de carregamento permissível: 32000-50000 |
| Peso inoperante do chassi: 9260 | |
| Capacidade de carga dos eixos dianteiros: 9000 | |
| Capacidade de carga dos eixos traseiros: 2×16000 | |
| Desempenho | Velocidade de condução máxima (km/h): 101 |
| Gradeability máximo (%): 29 | |
| Círculo de gerencio mínimo (m): 18,5 | |
| Consumo de combustível (1/100 de quilômetro): 40 | |
| Outro | Quinta roda: 2" (#50)/3,5" (#90) |
| Opition da cor: vermelho, amarelo, azul, verde, branco | |
| Com ABS |
1, transporte de recipientes das fábricas ao porto
2, transporte de logística
3, transporte resistente interurbano dos bens, como o aço, o carvão, etc.
4, outro
Os caminhões do trator da série 6x4 de SINOTRUK (CNHTC) HOWO são projetados por SINOTRUK detalhado com a tecnologia automotivo a mais avançada do mundo e as peças maduras, seguras do conjunto.
1, trator da edição primeiro: Quadro do chassi do homem, transmissão de abrigo de alumínio, eixo motor da única redução, configuração de pouco peso, apropriada para o transporte rodoviário.
2, trator da edição 5o: quadro reforçado do chassi da dupla camada, 16 toneladas de eixo motor da redução de duas fases, apropriados para condições de estrada complicadas e condições pesadas do transporte
3, de quatro-canal de WABCO sistema do ABS e sistema de freio
4, instrumento alemão de VDO e módulo de controle elétrico, grande painel LCD, controle inteligente, para agarrar o estado do veículo
5, de chassi dos EUA HUV suspensão de borracha, peso leve, dureza e carga excedente,
6, sistema de direção ZF8098 alemão, portátil, flexível, seguro e fácil reparar
7, motor com o compressor de ar do dois-cilindro de WABCO e o turbocompressor de BORGWARNER, para melhorar a confiança e a segurança das válvulas de freio.
8, filtros diesel de MANN HUMEL e filtros de ar para garantir o ar limpo, para melhorar extremamente a economia de combustível, para reduzir o ruído, e para pôr uma extremidade ao desgaste anormal do motor.
9, de exaustão do HOMEM EVB sistema de freio da válvula, para melhorar a segurança de travagem, reduzindo o desgaste do freio, e para reduzir extremamente a fadiga dos motoristas. Manutenção conveniente, e baixo custo.
10, junções de tubulação alemãs de VOSS, a instalação fácil, boa selagem, pressão de ar estável
Pelo Roro ou pelo recipiente maioria ou liso da cremalheira de acordo com seus pedidos específicos.
1, a garantia inteira do caminhão é o meio ano ou o 100000km, base em qualquer vem primeiramente.
2, equipe do serviço profissional, bastante peças sobresselentes para fazê-lo longe das preocupações futuras.
3, professores trainning profissionais para seus motoristas ou coordenadores no reparo e na manutenção
Pessoa de Contato: admin
