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Detalhes do produto:
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| Fabricante: | SINOTRUK (CNHTC) | Series:: | HOWO |
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| Nome do produto:: | Caminhão do misturador concreto | Modelo do chassi:: | ZZ1257N3247W |
| Tipo de movimentação:: | 6X4, LHD | Motor:: | WD615.47, 371HP, Euro II |
| Tanque Vol do misturador.: | 8cbm | Capacidade de carregamento:: | 25 toneladas |
| Cabine:: | HW76,1 Beth | Transmissão:: | HW19710 |
| Realçar: | caminhão do misturador de 8cbm SINOTRUK,caminhão do misturador de cimento 8cbm,caminhão do misturador de 6x4 SINOTRUK |
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Caminhões resistentes de SINOTRUK (CNHTC) HOWO--a nova geração a mais avançada e a mais superior de caminhões resistentes em China, com tipo e direitos de propriedade intelectual proprietários, foi desenvolvida por SINOTRUK (CNHTC) aplicando a tecnologia chave do caminhão resistente avançado do mundo que visa o mercado do mundo.
O caminhão resistente de HOWO adota os conjuntos chaves avançados que são conectados razoavelmente por tecnologia avançada. O arranjo do veículo completo é perfeito; os conjuntos principais são harmoniosos, unificado e seguro, que faz o veículo completo tem o melhor desempenho no poder, na eficiência econômica, na confiança e na proteção ambiental.
O caminhão resistente de HOWO é com aparência luxuosa e grande; é uma combinação de fortaleza e aerodinâmica, sturdiness e elegância. Visa o nível resistente do caminhão do mundo no projeto ergonômico como o comfortability, a segurança e a acessibilidade.
O lançamento do caminhão resistente de HOWO personificou a filosofia da operação da empresa de SINOTRUK (CNHTC) de levar a cabo o valor aperfeiçoado do cliente constantemente. Fará o cliente seja orgulhoso de sua opção correta por seus capacidade de trabalho forte, aparamentos interiores e exteriores agradáveis, e melhore a segurança, comfortability, consumo de combustível fácil de operar, baixo e fácil manter.
| Modelo do chassi: | ZZ1257N3247W |
| Motor | Faça: SINOTRUK (CNHTC) |
| Diesel: motor de diesel da injeção direta de 4 cursos | |
| Modelo do motor: WD615.47, padrão de emissão do Euro II | |
| 6-cylinder na linha de refrigerar de água, do turbocompressor-carregar e de intercooling, 4 cursos | |
| Saída máxima: 371hp (273Kw) em 2200rpm | |
| Torque máximo: 1470Nm em 1300-1600rpm | |
| Número de cilindro: 6 | |
| Deslocamento: 9.726L | |
| Furado/curso: 126/130mm | |
| Sequência da ignição: 1-5-3-6-2-4 | |
| Combustível: diesel | |
| Transmissão | Modelo: HW19710, 10F/2R, caixa de engrenagens manual |
| Reverso da relação: 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,8, 1,34, 1, 13.91® | |
| Torque de Max.Input: 1900nm | |
| Táxi | Táxi do modelo HW76, com condicionador de ar, 1 beliche, MP3 rádio, sistema de controlo elétrico alemão de VDO |
| Eixo motor | Modelo: HC16 (eixo em tandem) |
| Única redução central + redução do cubo, alojamento de moldação do eixo. | |
| Carga avaliado (quilograma): 2×16000 | |
| Relação: 5,73 | |
| Calibre da mola (milímetro): 1020 | |
| Passo da roda (milímetro): 1850 | |
| Flange entrada: Ф180 | |
| Dispositivo diferencial: Inter-roda e inter-eixo | |
| Freio: Cilindro Ф420×185 | |
| Peso (sem lubrificantes) (quilograma): primeiro eixo: 860/2nd eixo: 800 | |
| Parafuso da roda (milímetro): Ф335-10×M22×1.5 | |
| Tamanho mínimo da borda (polegada): 20 | |
| Lubrificantes (L): GL5 85W-90 | |
| Front Axle | Modelo: HF9 |
| Carga avaliado (quilograma): 9000 | |
| Ângulo de direção máximo da roda interna (°): 45 | |
| Inclinação do pino mestre (°): 3 | |
| Ângulo da curvatura (°): 1 | |
| Calibre da mola (milímetro): 850~900 | |
| Freio: Freio de cilindro do ar | |
| Tamanho mínimo da borda (polegada): 20 | |
| Pneumático | Bordas: 8.5-20, furo-aço 10 |
| Pneumáticos: 12.00R20 pneumático radial, 10+1pcs | |
| Direção | Direção de poder de ZF, ZF8098 modelo, |
| direção hidráulica com auxílio do poder | |
| Relação: 26,2 | |
| Elétricos | Tensão de funcionamento: 24V, negativo aterrado |
| Acionador de partida: 24V, 5.4Kw | |
| Alternador: 3 frase, 28V, 1000W | |
| Baterias: 2x12V, 165Ah | |
| Charuto-mais claro, chifre, faróis, luzes de névoa, luzes de freio, indicadores e luz reversa | |
| Freios | Freio de manobra: freio de ar comprimido duplo do circuito |
| Freio de estacionamento (freio de emergência): energia da mola, ar comprimido que opera-se nas rodas traseiras | |
| Freio auxiliar: freio da exaustão do motor | |
| Dimensões (milímetro) |
Base de roda: 3200+1350 |
| Trilha da roda dianteira: 1939 | |
| Trilha da roda traseira: 1800 | |
| Parte dianteira/saliência traseira: 1500/1672 | |
| Ângulo da aproximação/partida (°): 16/27 | |
| Diamention total: 8550×2520×3800 (L×W×H) | |
| Peso (Quilograma) |
Capacidade de carregamento permissível: 25000 |
| Peso inoperante do chassi: 12700 | |
| Capacidade de carga dos eixos dianteiros: 9000 | |
| Capacidade de carga dos eixos traseiros: 2×16000 | |
| Desempenho | Velocidade de condução máxima (km/h): 90 |
| Gradeability máximo (%): 39 | |
| Círculo de gerencio mínimo (m): 18,5 | |
| Consumo de combustível (1/100 de quilômetro): 40 | |
| Tanques | Capacidade de agitação: 8m3 |
| Inclinação do cilindro: 11° | |
| Velocidade de gerencio do cilindro: 0-16r/min | |
| Volume do tanque de água: 400 litros | |
| Discharged permanece relação: <0> | |
| Redutor: Bonfiglioli 577L | |
| Bomba hidráulica: Eaton 5423-518 | |
| Motor hidráulico: Eaton 5433-318 |
Os caminhões basculantes da série 6x4 de SINOTRUK (CNHTC) HOWO (caminhões de caminhão basculante) são projetados por SINOTRUK detalhado com a tecnologia automotivo a mais avançada do mundo e as peças maduras, seguras do conjunto.
1, motor: Caminhão basculante equipado com o motor diesel água-de refrigeração turbocharged do Euro WD615 II de SINOTRUK maduro, poder da série de HOWO de cavalo que cobre 266-420Ps, consumo de combustível mais baixo.
2, táxi: O desempenho da passivo-segurança do táxi alcança o nível avançado do mundo, a instalação do táxi usa uma suspensão do quatro-ponto para fazer aos motoristas um conforto de condução mais alto;
3, embreagem: Embreagem da mola do diafragma, diâmetro 430mm;
4, freio: Sistema de freio de WABCO e conectores de VOSS, mais seguro e seguro;
5, direção: Sistema de direção de ZF, auxílio da energia hidráulica;
6, instrumentação elétrica de VDO para melhorar a confiança do sistema elétrico
7, capacidade de carregamento máxima podem ser 40-50tons.
Pelo Roro ou pelo recipiente maioria ou liso da cremalheira de acordo com seus pedidos específicos.
1, a garantia inteira do caminhão é 1 ano ou 50000km, base em qualquer vem primeiramente.
2, equipe do serviço profissional, bastante peças sobresselentes para fazê-lo longe das preocupações futuras.
3, professores trainning profissionais para seus motoristas ou coordenadores no reparo e na manutenção
Pessoa de Contato: admin
